电玩游戏代理:为核心的综合交通枢纽建设

“十四五”民航基础设施“施工图”浮出水面，未来五年，该国将增加30多个运输机场，并且将增加对中小型机场的支持，“十四五”中民航基础设施建设的“工程图”浮出水面。在举行的中国民航总局例行新闻发布会上，民航总局发展规划司副司长张庆透露，民航重大基础设施项目将加快建设，覆盖范围将逐步扩大。机场将稳步扩大。到2025年，将增加国家运输机场。超过30个，并力争在全国范围内达到20亿乘客的设计容量。

这意味着中国将迎来新一轮的机场建设高潮。 “上海浦东，广州白云，深圳宝安，西安咸阳，重庆江北，乌鲁木齐地窝铺，长沙黄花，福州长乐等枢纽机场的改建和扩建，以及厦门新机场，呼和浩特新机场等项目的实施。”张晴详细说。必须形成一种基础设施提前带动民航发展的局面。张庆指出，要提高航空货运保障能力，建设航空货运枢纽机场和一些专门的物流设施，切实支持安全，可靠，自主，可控的供应链建设。同时，稳步推进以机场为核心的综合交通枢纽建设，加强枢纽机场与轨道交通的衔接，进一步促进机场辐射的扩展和世界一流机场集群的创建。

值得注意的是，支线航空是民航运输服务网络的重要组成部分。在“十四五”期间，民航总局将加大对三个地区，三个州，边境地区，东北地区，偏远偏僻地区的中小型机场的支持，指导航空公司使用区域模型并运营区域路线以促进跨机师的划分诸如便利旅客中转的措施，支持了三线和四线城市区域航空的发展。据民航总局运输司司长于彪介绍，近年来，民航总局加大了“委托，控制和服务”政策，全面放宽支线航空准入政策，实行登记管理。航空公司可以根据市场需求灵活自主地安排航线。从2020年冬季和春季开始，民航总局继续放宽对地区机场直飞北京，上海，广州和其他大型枢纽机场的准入限制，进一步激发了市场活力。现有的财政政策支持也不断增加。根据《地区航空补贴管理暂行办法》，民航总局对经营中小机场，年旅客量不足200万人次的支线航空公司提供补贴。 2020年，民航总局和财政部修订并发布了新的《中小型民航机场补贴管理暂行办法》，将提高地面不便地区小型机场的补贴标准。运输量减少了40％。